山東環(huán)宇地理信息工程有限公司（國家乙級測繪資質(zhì)）。業(yè)務(wù)范圍：工程測量、不動產(chǎn)測繪、儀器銷售等多項(xiàng)業(yè)務(wù)合作。誠邀各地有識之士的合作及加盟。

施工放線現(xiàn)場操作有多種放線方法：一般分有龍門板定位尺量放線和儀器測量放線，前者根據(jù)圖紙已知的控制點(diǎn)或現(xiàn)場確定的控制點(diǎn)，在要放線的建筑物基礎(chǔ)外四周一定距離打樁、架設(shè)龍門板，在龍門板上用施工線拉一個(gè)大至的直角線，盡量把線拉緊，然后用勾股定理采用鋼尺合尺，尺寸要大一點(diǎn)，一般用6、8、10m，這樣比較準(zhǔn)確，首先在兩控制線上量取尺寸用紅鉛筆放點(diǎn)，然后兩人拉尺，一人擺動可以任意那根線與鋼尺的尺寸穩(wěn)合，然后龍門板上固定施工線，用鋼尺從頭再校對一次，確認(rèn)無誤后四周掛線、鋼尺校核，根據(jù)圖紙上的軸線尺寸用鋼尺量取放點(diǎn)，用鉛垂垂于地面，這樣就可以用石灰粉分別放開挖線了，用水準(zhǔn)儀在龍門板上測放控制高程。
后者如果會用經(jīng)緯儀或全站儀那就簡單多了，只要根據(jù)圖紙已知的控制點(diǎn)或現(xiàn)場確定的控制點(diǎn)，圖紙上的距離、角度關(guān)系就可測量確定軸線的具體位置。

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施工測量是道路施工過程中的主要工作之一。測量工作完成的快慢與質(zhì)量的優(yōu)劣，直接影響到工程的開工和工程質(zhì)量，因而測量工作是道路施工中的重要組成部分。道路施工測量的工作內(nèi)容包括：控制網(wǎng)的復(fù)測與檢驗(yàn)、恢復(fù)線路中線、定測邊界、建筑物的定位等。

水準(zhǔn)測量，是豎直方向的測量，是一維的，平面測量，是水平方向的，是二維的。平面測量的作用是使實(shí)際道路的平面形狀與圖紙吻合?，F(xiàn)在，平面測量主要用全站儀來進(jìn)行，GPS的精度和速度只能取其一，精度和速度之間要有個(gè)平衡，全站儀是目前符合這一原則的工具。

目前，環(huán)境污染已成為一些國家的突出問題，利用遙感技術(shù)可以快速、大面積監(jiān)測水污染、大氣污染和土地污染以及各種污染導(dǎo)致的破壞和影響。近些年來，我國利用航空遙感進(jìn)行了多次環(huán)境監(jiān)測的應(yīng)用試驗(yàn)，對沈陽等多個(gè)城市的環(huán)境質(zhì)量和污染程度進(jìn)行了分析和評價(jià)，包括城市熱島、煙霧擴(kuò)散、水源污染、綠色植物覆蓋指數(shù)以及交通量等的監(jiān)測，都取得了重要成果。組織的在渤海灣海面油溢航空遙感實(shí)驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)某國商船在大沽錨地排污事件，以及其它排污船 "- 艘，并作了及時(shí)處理，在國內(nèi)外產(chǎn)生了較大影響。

隨著遙感技術(shù)在環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用，一門新的科學(xué)———環(huán)境遙感誕生了。環(huán)境遙感是利用遙感技術(shù)揭示環(huán)境條件變化、環(huán)境污染性質(zhì)及污染物擴(kuò)散規(guī)律的一門科學(xué)。環(huán)境條件如氣溫、濕度的改變和環(huán)境污染大多會引起地物波譜特征發(fā)生不同程度的

變化，而地物波譜特征的差異正是遙感識別地物的根本的依據(jù)。這就是環(huán)境遙感的基礎(chǔ)。

從各種受污染植物、水體、土壤的光譜特性來看，受污染地物與正常地物的光譜反射特征差異都集中在可見光、紅外波段，環(huán)境遙感主要通過攝影與掃描兩種方式獲得環(huán)境污染的遙感圖像。攝影方式有黑白全色攝影、黑白紅外攝影、天然彩色攝影和彩色紅外攝影。其中以彩色紅外攝影應(yīng)用為廣泛，影像上污染區(qū)邊界清晰，還能鑒別農(nóng)作物或其它植物受污染后的長勢優(yōu)劣。這是因?yàn)槭芪廴镜匚锱c正常地物在紅外部分光譜反射率有較大的差異。掃描方式主要有多光譜掃描和紅外掃描。多光譜掃描常用于觀測水體污染。紅外掃描能獲得地物的熱影像，用于大氣和水體的熱污染監(jiān)測。